Doppelkupplungsgetriebeöl Total ATF Fluidmatic DCT-1

Das Doppelkupplungsgetriebeöl Total ATF Fluidmatic DCT-1 ist das Ergebnis einer fünfjährigen Entwicklungsarbeit mit Magna/Getrag an den 7DCT300 Getrieben und wird seit einem Jahr in mehreren Fahrzeugen als First-Fill-Produkt verwendet. 7DCT300 ist ein Doppelkupplungsgetriebe (Dual Clutch Transmission) mit 7 Gängen, das von mehreren Automobilherstellern in ihren aktuellen Fahrzeugmodellen eingesetzt wird.

Anwendungsvorteile:

• die hervorragenden Reibeigenschaften bleiben während des Betriebes extrem lange erhalten. Dies ermöglicht dem Kunden sein Fahrzeug mit längeren Ölwechselintervallen zu betreiben.
• die verbesserte Reibungscharakteristik ermöglicht einen schnellen und ruckfreien Gangwechsel und bietet so einen hohen Fahrkomfort.
• die Anti-Korrosions- und Anti-Wear-Additive bieten einen hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion im Getriebe und tragen so zu einer längeren Lebensdauer bei.

Freigaben:

• Magna/Getrag 7DCT300
• Renault DW5
• MB-Freigabe 239.22
• Ford WSS-M2C218-A2 (alle Freigaben sind beantragt)

Konkrete Modelle für den Einsatz von Fluidmatic DCT-1:

• das Produkt kann in vielen Fahrzeugen verwendet werden.
• für die Renault DW5-Getriebe; dieses Getriebe kann bei fast allen Benzin-Modellen der Marke und in einigen Sportwagen des Tochterunternehmens Alpine eingebaut sein.
• für die Mercedes-Modelle mit 7-DCT 300 Getriebe, wenn die MB-Freigabe 239.22 gefordert ist. Dieses 7-Gang Getriebe kann in den Modellen der A-Klasse, B-Klasse, CLA-Klasse, GLA-Klasse, GLB-Klasse eingebaut sein. Das Produkt deckt zusätzlich Anwendungen ab, für die die MB-Freigabe 239.21 gefordert wird.
• für Ford Modelle mit einem 7-Gang Getriebe, wenn die Ford Freigabe WSS-M2C218-A2 gefordert ist. Dieses 7-Gang Getriebe kann in den Modellen Ford Fiesta und Ford Puma eingebaut sein. Das Produkt deckt zusätzlich Anwendungen ab, für die die Ford-Freigabe WSS-M2C218-A1 gefordert wird.