Fuchs Titan Supergear LS SAE 80W-90
kann ab sofort als Alternative zum jahrelang bewährten Produkt „Fuchs Titan GEAR LS SAE 90“ eingesetzt werden.
Allgemeine Informationen :
„Fuchs Titan GEAR LS 90“ ist bereits seit vielen Jahren im Markt und hat sich mit seiner guten Performance etabliert. Speziell im Bereich der Baumaschinen und landwirtschaftlichen Maschinen wird es, dank der ZF-Freigaben ZF TE-ML 05C und 21C immer wieder für den Einsatz in Achsgetrieben mit Selbstsperrdifferential eingesetzt. Leider ist es seit längerer Zeit von den Problemen bei der globalen Versorgungslage betroffen und es ist nicht absehbar, wie lange diese Probleme noch andauern werden. Aus diesem Grund führt Fuchs das neue Produkt ein, um für diese Anwendungen eine entsprechende, freigegebene Alternative anbieten zu können.
Produktprofil und Anwendung:
„Fuchs Titan SUPERGEAR LS SAE 80W-90“ ist ein Hochleistungsachsgetriebeöl mit Limited-Slip-Eigenschaften, speziell auch für den Einsatz in LS-Sperrdifferenzialen. Es bietet unter allen Betriebsbedingungen eine einwandfreie Funktion der Selbstsperrdifferentiale bei maximaler Aggregatlebensdauer. Aufgrund der verwendeten Additivtechnologie erfüllt das Produkt auch die Anforderung in Bezug auf einen Mindestphosphorgehalt von 1.900 ppm beispielsweise durch LIEBHERR sicher. „Supergear LS SAE 80W-90“ kann in nahezu allen Anwendungen eingesetzt werden, in denen bisher „Titan GEAR LS 90“ eingesetzt wurde; mit Ausnahme von Getrieben von Schienenfahrzeugen und Achsen und Radköpfe für Busse und LKW-Anwendungen gemäß ZF TE-ML 12C und 16E.
Darüber hinaus ist das Produkt offiziell nach der ZF TE-ML 05N und 21N freigegeben. Dies sind die relevanten Spezifikationen für den Einsatz in Achsen von Baumaschinen sowie für Getriebe in Erntemaschinen und Endantrieben vieler Hersteller wie beispielsweise TEREX, SENNEBOGEN, BELL, CLAAS oder FENDT. Dabei ist die Spezifikation ZF TE-ML 05N die Nachfolge-Spezifikation zur bisherigen ZF TE-ML 05C und kann in allen Anwendungen eingesetzt werden, die bisher ein Öl gemäß ZF TE-ML 05C gefordert haben - gleiches gilt für die ZF TE-ML 21N.
Der Einsatz von „Titan Supergear LS SAE 80W-90“ bietet folgende Vorteile:
- verhindert Ratter- und Quietschgeräusche auch unter höchsten Einsatzbedingungen und Belastungen
- kein unzulässiger Anstieg der Getriebe-Temperaturen durch wirksamen Verschleißschutz und Reibungsminderung
- das Produkt weist eine sehr gute Materialverträglichkeit mit vielen Materialien für Wellendichtringe und sonstigen Abdichtelementen auf
- effektiver und wirksamer Schutz gegen Schaumbildung sowie Korrosion
- Titan Supergear LS SAE 80W-90 ist offiziell nach ZF TE-ML 05N und 21N freigegeben
verfügbare Gebinde : „lose Ware“, 1.000 ltr.-IBC, 205 ltr.-Fass, 60 ltr.-Gebinde, 20 ltr.-Kanister
Fuchs Titan Cargo MAXX II 10W-40 und Fuchs Titan Cargo MAXX II 5W-30
sind neue Premium-Performance-Motorenöle für Nutzfahrzeuge.
Allgemeine Informationen:
Die Produkt-Reihe „Fuchs Titan CARGO MAXX“ ist seit vielen Jahren im Markt implementiert und hat sich dank ihres umfassenden Leistungsprofils gerade als herstellerübergreifendes Rationalisierungsprodukt etabliert. Vor allem die Kombination aus ACEA E4, E6, E7 und E9 sorgte für ein Alleinstellungsmerkmal.
Die Herstelleranforderungen haben sich mit der Zeit weiterentwickelt und der Markt bzw. die Hersteller haben neue Spezifikationen hervorgebracht. Speziell die API CK-4 Spezifikation für Nutzfahrzeugmotoren hat einen neuen Standard im Bereich der Nutzfahrzeug-Motorenöle gesetzt. So übertrifft die API CK-4 ihre Vorgänger-Spezifikation API CJ-4 unter anderem in den Punkten Verschleißschutz, Oxidationsstabilität und Motorensauberkeit, um den ständig wachsenden Anforderungen in der Motorentechnik gerecht zu werden.
Mittlerweile sind API CK-4 Motorenöle speziell im europäischen und amerikanischen Markt zum Standard für moderne Nutzfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter, Diesel-Oxidationskatalysatoren, Abgasrückführung und SCR-Katalysator geworden (z.B.: Volvo VDS 4.5).
Produktprofil und Anwendung
Die neue Range „Fuchs Titan Cargo MAXX II“ ist der Nachfolger zur bisherigen „Cargo MAXX-Reihe“. Basierend auf der neuesten Technologie, berücksichtigen die Produkte speziell die oben genannten Aspekte und sind für modernste Fahrzeuge mit Turboaufladung und Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt.
Beide „Titan Cargo MAXX II – Produkte“ bieten dank ihrer individuellen Additivierung eine herausragende Motorensauberkeit und übertreffen die Herstelleranforderungen hierbei deutlich. Die Bildung von Ablagerungen innerhalb des Motorensystems wird wirksam verhindert, sodass auch besonders kritische Komponenten wie Turbolader oder Ein- und Auslassventile zuverlässig über die gesamte Laufzeit in ihrer Funktion nicht beeinträchtigt werden.
Darüber hinaus bieten die neuen Produkte beste Kaltstarteigenschaften und eine herausragende Oxidationsstabilität für zusätzliche Kraftstoffeinsparung über das gesamte Ölwechselintervall. Hier können Kraftstoffeinsparungen von bis zu zusätzlichen 0,6% im Vergleich mit Ölen gleicher Viskositätslage (SAE 5W-30) erreicht werden. Speziell die ausgezeichnete Oxidationsstabilität sorgt dabei für einen deutlich reduzierten Viskositätsanstieg, selbst unter höchsten Einsatzbedingungen, bei verlässlicher und konstanter Schmierung. Dank seines hohen Neutralisationsvermögens schützen die Produkte den Motor sowie die entsprechenden Motor-Komponenten ideal gegen Verschleiß und Korrosion.
Die Kombination aus ACEA E4, E6, E7 und E9 in Kombination mit der neuesten API CK-4 Spezifikation wird auch zukünftig in den Viskositätsklassen SAE 5W-30 und SAE 10W-40 ermöglicht. Darüber hinaus werden auch die beiden zukunftsweisenden ACEA-Spezifikationen E8 und E11 erfüllt.
Mit dem Hersteller-übergreifenden Performance Profil eignen sich die beiden neuen Produkte ideal zur Sortenrationalisierung.
„Fuchs Titan Cargo MAXX II SAE 5W-30“ wird zukünftig „Fuchs Titan Cargo MAXX SAE 5W-30“ ersetzen. Das Gleiche gilt auch in der Viskositätsklasse SAE 10W-40 : Hier wird „Fuchs Titan Cargo MAXX II SAE 10W-40“ das Produkt „Fuchs Titan Cargo MAXX SAE 10W-40“ ablösen.
„Fuchs Titan Cargo MAXX SAE 10W-30“ erfüllt bereits seit einiger Zeit ACEA & API und bleibt von den anstehenden Änderungen und einer Namensanpassung vorerst unberührt
Der Einsatz der „Cargo MAXX II – Produkte“ bietet folgende Vorteile
- exzellenter und effektiver Schutz vor Ablagerung und eine sehr gute Motorensauberkeit
- bestes Kaltstartverhalten und exzellente Alterungsstabilität
- zusätzliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um 0,6% gegenüber Qualitätsmotorenölen gleicher Viskositätsklasse (über das gesamte Wechselintervall)
- ausgezeichnetes Neutralisationspotential gegen Säurebildung im Öl auch unter höchsten Einsatzbedingungen
- bester Schutz moderner Abgasnachbehandlungssysteme
- optimaler Schutz vor Korrosion und Verschleiß auch unter höchsten Belastungen
- erfüllt alle aktuell gültigen ACEA Ex Spezifikationen (ACEA E11/E9/E8/E7/E6/E4) in Kombination mit API CK-4 aufgrund der herausragenden Eigenschaften
- eignet sich optimal zur Sortenrationalisierung
verfügbare Gebinde (SAE 10W-40 + SAE 5W-30) : „lose Ware“, 1.000 ltr.-IBC, 205 ltr.-Fass, 60 ltr.-Gebinde, 20 ltr.-Kanister, 5 ltr.-Kanister
Fuchs Titan GT1 FLEX FR SAE 5W-30
ist ein neues Premium-Performance-Motorenöl für PKW und Vans französischer Fahrzeughersteller, mit Turboaufladung und Abgasnachbehandlungssystemen inklusive Hybridfahrzeugen.
Produktprofil und Anwendung
Es wurde speziell für Renault,- und PSA-Fahrzeugmodelle entwickelt und eignet sich darüber hinaus auch für die Anwendung in ausgewählten Hybridfahrzeugen. Es besitzt hervorragende Kaltstarteigenschaften und eignet sich für Motoren mit Turboaufladung. Zusätzlich erfüllt es als Öl mit reduziertem Aschegehalt (low-SAPS) die Anforderungen an den Schutz moderner Abgasnachbehandlungssysteme und trägt somit zu einem verringerten Schadstoffausstoß bei.
Als Nachfolgeprodukt von „Fuchs Titan GT1 PRO RN17 SAE 5W-30“ und „Fuchs Titan GT1 PRO 2290 SAE 5W-30“ kombiniert das neue Produkt beide Performance-Profile vollumfänglich. Es verfügt darüber hinaus über die neueste API-Spezifikation API SP und die MB-Freigaben MB 226.52, MB 229.51 und MB 229.52, wodurch ein breiteres und modernes Einsatzspektrum entsteht. Die Viskosität bleibt unverändert bei SAE 5W-30.
Die Verwendung von „Fuchs Titan GT1 FLEX FR SAE 5W-30“ bietet folgende Vorteile:
- speziell entwickelt für Motoren des Renault,- und PSA-Konzerns
- geeignet für alle Renault-Benzinfahrzeuge (außer RS und ALPINE), Euro 6 Dieselfahrzeuge ab Mitte 2018 (mit DPF) sowie Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter
- geringer Ölverbrauch
- vermindert Ablagerungen im Motor und Abgasturbolader
- exzellenter Verschleißschutz auch unter hoher Belastung
- je nach Herstellerspezifikationen in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar
verfügbare Gebinde : „lose Ware“, 205 ltr.-Fass, 60 ltr.-Gebinde, 20 ltr.-Kanister, 5 ltr.-Kanister